車(chē)上開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)會(huì)導(dǎo)致窒息？

在駕駛途中累了，你有過(guò)這樣的行為嗎？先停車(chē)怠速，然后關(guān)上車(chē)窗打空調(diào)瞇一覺(jué)，而你可知道在怠速的車(chē)?yán)镪P(guān)閉車(chē)窗開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)到底有多危險(xiǎn)嗎?

這是個(gè)很容易被人忽略的安全隱患!

以下這些痛心的悲劇，依然歷歷在目，所有的司機(jī)朋友務(wù)必警惕！

湖南：停車(chē)后開(kāi)空調(diào)睡覺(jué) 兩男子車(chē)內(nèi)窒息身亡

19年6月25日，湖南懷化兩男子在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)，導(dǎo)致大腦缺氧窒息身亡。經(jīng)查，車(chē)主睡覺(jué)前將空調(diào)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)，同時(shí)緊閉車(chē)門(mén)，阻礙空氣流通，造成悲劇。經(jīng)查，車(chē)主睡覺(jué)前將空調(diào)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)，同時(shí)緊閉車(chē)門(mén)，阻礙空氣流通，造成悲劇。

19年7月5日，深圳一名出租車(chē)司機(jī)在車(chē)內(nèi)昏迷不醒。無(wú)論怎么敲窗，司機(jī)都沒(méi)反應(yīng)，最終車(chē)窗被砸開(kāi)。遺憾的是，司機(jī)已經(jīng)沒(méi)有了呼吸。這位司機(jī)疑似是躺在封閉的車(chē)內(nèi)休息，一氧化碳中毒身亡…

廣西：一男子在地下停車(chē)場(chǎng)身亡,疑似在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)缺氧致死

19年7月16日下午4時(shí)許，在柳州市柳邕路某小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)，一名中年男子疑似在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)缺氧身亡。據(jù)了解，當(dāng)天下午，男子的一名親友撥打男子電話時(shí)，見(jiàn)無(wú)人接聽(tīng)，就到男子的車(chē)位尋找，結(jié)果發(fā)現(xiàn)男子在車(chē)內(nèi)一動(dòng)不動(dòng)。當(dāng)時(shí)車(chē)子還在發(fā)動(dòng)，車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)。親友趕緊報(bào)警，120急救人員隨后趕到現(xiàn)場(chǎng)搶救，但是回天無(wú)力，男子早已身亡。

一次次的人員傷亡事故，觸目驚心，你還會(huì)忽略這個(gè)安全隱患嗎？

實(shí)測(cè)：數(shù)據(jù)驚人!危害嚇人!

網(wǎng)上看到有人做了這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)。把車(chē)開(kāi)進(jìn)密閉車(chē)市，點(diǎn)火，開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，關(guān)門(mén)。用一氧化碳檢測(cè)儀檢測(cè)不同時(shí)間車(chē)內(nèi)的一氧化碳含量。

起初：一氧化碳含量為0 PPM，氧氣含量為21%

4分鐘：一氧化碳含量為1 PPM

10分鐘：一氧化碳濃度上身到了24 PPM

19分鐘：一氧化碳濃度來(lái)到了101 PPM

26分鐘：一氧化碳濃度達(dá)到了400PPM

32分鐘：一氧化碳濃度竟然達(dá)到了800PPM

通過(guò)查閱資料發(fā)現(xiàn)。一氧化碳對(duì)人的傷害與濃度及暴露時(shí)間有關(guān)，在封閉環(huán)境下超過(guò)20分鐘就可能造成人員一氧化碳中毒出現(xiàn)人身傷亡的事故。

在車(chē)內(nèi)吹空調(diào)不管是冬天、夏天，不管你是用冷風(fēng)還是暖風(fēng)，絕對(duì)不能長(zhǎng)時(shí)間的密閉窗戶(hù)。在這種狀況下，我們一定要將車(chē)窗留出一個(gè)2厘米的縫隙，這樣既可以使室外的新鮮空氣進(jìn)到車(chē)內(nèi)，避免產(chǎn)生一氧化碳中毒的事件，同時(shí)又可以防止有人從窗戶(hù)盜竊我們的財(cái)務(wù)，還可以避免室外過(guò)多的冷熱風(fēng)進(jìn)到我們的車(chē)廂內(nèi)。另外在長(zhǎng)途駕駛當(dāng)中，我們要經(jīng)常變換空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)，這樣讓新鮮的空氣進(jìn)來(lái)，可以減少一氧化碳中毒這種情況，同時(shí)也可以避免疲勞駕駛情況的發(fā)生。